カテゴリー: captainの話

ヨット好きの人に「何に乗っていますか？」と聞かれる。

「横山の１２mです。」と答えると…はて横山でそんな船あったかな〜と首を傾げる。
「一郎さん？」「いえいえ、晃サンです。」…はて、はて。

「元の名は海王です。今はAmiと変わっています。」
「Amiは知っているけど、横山さん？」

手元にある設計図に確かに晃さんの名前とサインがある。
私はオーナー3代目、初代「海王」から「青雲」、「Ami」と続く。
横山氏はその前に500トンのスクーナーの設計をされていたが建造には至っていない。
よって実質的な海王一世は１９９０年の建造、２０２４年で３４歳に成るAmiだ。

この辺りで少し本格的な手入れをしなければ横山晃さんの想いを伝えていくことが難しくなる。
今はAmiと成った横山の１２m、バウスプリット迄入れると５2フィート
ビンテージかポンコツかの別れ道に居る。
2023/11/30

Amiからクラウドファンディングのお願い
ご協力お願いいたします。
◆Makuake Amiプロジェクトページ

冒険の旅へ出ようと言いながら、いざ航海が始まる時は計画した航海の安全性を重視、冒険性を削り落としてゆく。
長い航海ほど準備の時間をかけるが、天気だけは急変することがままある。
最近は天気予報や風予報も格段に信頼性が上がっているがそれでもエッていうことはある。

Amiの航海はクルー、ゲスト合わせて多くの場合5人から～15人で走ることが多い。
そこで其々都合に合わせたスケジュールを立て航海をして居るのだが、吹き込められて動けない日も出てくる。
こう成ると冒頭に述べた冒険の要素が出てくることになる。
このゲスト、クルーにとって楽しむことが出来る海況かどうか、の判断を迫られる。

思わぬ時間が出来て知らない港街を楽しんだり、仲間との絆が強まったりすることもある。
此れが航海の醍醐味なのだが、都合が付かなくその街で船を離れて行く人も居る。
その時にいつも思う、貴方にとって名残が尽きぬ航海でしたか、冒険心を芽生えさせた旅でしたでしょうか？

マストに掲げた信号旗はUW1。
安全な航海をそして有難う。

2020/11/17 初出

港に居たらこんな船が入ってきた。
脅すつもりはないのだが海賊船か？
その内っどこかへ消えていく。
海には不思議な出逢いがある。

夏の長い航海は台風の影響は避けられない。
計画の段階では何処でどの規模の嵐に遭うのか読み取ることは出来ない。それでも調整日を設け、無理なく日程の移りをイメージする。
それが無駄な行程に思われることもある。一旦、台風情報が発表されるとその進路に神経を尖らせて避難先を選択し、安全な港を目指す。
この時私は台風が一匹の生き物の様に感じる。どのコースで忍び寄り、どの方向から攻めればこの船に打撃を与えることが出来るのか？こう考えて忍び寄る凶悪な獣に見えてくる。逃げ込む港はどの方向から風が吹き込むか、波やウネリは？高潮と岩壁との関係他の避難船はどう動く？
今回の様に土地の古老の助言で助かることもある。無事にやり過ごせた時の安堵感や達成感は他では感じることは出来ない。この後の航海はより慎重になりたい。折角助かった航海だから。

全ての人に感謝します。
又次の航海の為に。

by Captain 溜　2023/08/15 那智勝浦港にて

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夏の思い出

”光っちゃんは子どもの頃から船が好きみたいで かまぼこ板を利用して釘で木綿糸を張り作ってましたよ。 俺は船には興味が無かったので感心して観てるだけでしたけどね。”                          絵と文 by Toshikazuchan