New!大瀬崎半日海遊び 7/24 催行決定

海水浴のメッカ、大瀬崎。
水着とゴーグルを忘れずに!
この企画は沼津港発着です。

沼津港 内港
集 合: 11:00
出 航: 11:30 参加者全員でセールを揚げます
航海中アクティビティ:
マストクライミング
バウスプリットクライミングなど

大瀬崎港接岸または大瀬崎近くでアンカリング: 12:30
終日海遊び
離岸: 16:00(予定)

沼津港
帰 港:17:30(予定)

お問い合わせは
☎️090-7319-9161(溜船長まで)

改訂! 海の日と体育の日 日帰り2Days

夏本番!海の日をAmiで満喫!
沼津港でコマーシャル撮影への協力決定。

(日程および行程変更いたしました)

両日とも静浦港集合・解散です。

7月22日(木曜日)海の日

催行決定
静浦港
集 合: 09:00
出 航: 09:30

 
沼津港
入 港:10:00
沼津港にて沼津港のコマーシャル撮影に協力します。
出 港:14:00(予定)海上にてクルートレーニング、整備ほか

静浦港
帰 港:15:00 (予定)

7月23日(金曜日)体育の日

静浦港
集 合: 09:00
出 航: 09:30   終日海上でのクルートレーニング

静浦港
帰 港:15:00 (予定)

乗船料金

一般の方で乗船希望の方はお問い合わせください。

☎️090-7319-9161(タマリまで)
詳細はお気軽に、お問い合わせください。

 

大瀬崎 One day クルーズ 2021/07/25

帆船Amiを操船して、綺麗な海の大瀬崎へ行き、海遊びをしよう!
参加者募集中!(残席わずがです、お問い合わせはお早めに)

静浦漁港
集合: 09:00 海図説明、船の説明、簡単なロープワークの説明
出航: 09:30 参加者全員でセールを揚げます
航海中アクティビティ:
マストクライミング(マストに登る)
バウスプリットクライミング(突き出た船首に上がる・寝る)
ロープワーク(フェンダーを船につなぐ)など

大瀬崎港
接岸: 11:30
海岸で海遊び、ランチ、海の守護神大瀬崎神社(歴史文化財産百選)など歴史探訪
大瀬崎は別名琵琶島とも呼ばれる駿河湾に約1km突き出した岬で、国の天然記念物となっているビャクシン樹林が群生しています。海越しに日本一の富士山をのぞむ景色は古くから名勝の地と知られています。
離岸: 14:30

静浦漁港
帰港: 16:00予定

乗船料金

一般の方: 1日12,000円
Amiヨットクラブ会員:会員価格(今回入会で会員価格対象になります。)
料金に含むもの:ランチ、おやつ、飲み物(ペットボトル2本)

夏本番!日よけ対策万全にお願いいたします。(長袖、帽子、雨具、着替えなど)
持ち物:こちらをご確認ください。

募集人数: 残席2名(7/19現在)

詳細お問い合わせは
☎️090-7319-9161(タマリまで)
静浦漁港駐車場利用ご希望の方は車ナンバーをお知らせください。

乗船のお申込み

以下ボタンをクリックし、お名前・ご連絡先・参加希望人数等を記入ください。
折返し、スタッフより返信致します。
(数日回答がない場合は、船長 090-7319-9161 までお電話ください)

お申込みはこちらから

燦々ぬまづ大賞 受賞しました!

このたび、帆船Ami号は沼津市より「燦々(さんさん)ぬまづ大賞」を受賞致しました。
「燦々ぬまづ大賞」は、沼津の知名度向上や話題づくり、にぎわいづくりに顕著な貢献をされた個人や団体に贈呈される賞です。

Ami号は「帆船で燦々海を渡ったで賞」として、「寄港する先々で沼津の魅力をPRしているとともに、初の海外渡航である国際帆船レース「SCF Far East Tall Ships Regatta 2018」に参加、韓国・麗水〜ウラジオストクまでを完走し、2位に輝いた」実績により、受賞致しました。

応援いただきました皆様のおかげです。本当に有難うございました。

そして、今後ともAmiをよろしくお願い申し上げます。

●静岡新聞様記事

 @S[アットエス]
燦々ぬまづ大賞 ひものの会など1個人2団体を表彰|静岡新聞アットエス
http://www.at-s.com/news/article/local/east/613167.html
沼津市内の観光関係者らでつくる「燦々(さんさん)ぬまづ推進委員会」(大川敦士委員長)は19日、市の知名度向上や話題づくりに貢献した個人や団体をたたえる「2018…

帆船Ami 英語版パンフレット(Schooner Ami English Brochure)

帆船Ami英語版ご案内。


About the Schooner Ami

Schooner Ami is the only two-masted topsail schooner in Japan open to the public and providing public sails.
Built in November 1990 in Numazu City, Shizuoka Prefecture, she was originally designed for a private company as a sail training ship, aimed to train employees so as to develop their leadership and communication skills.
Later she was gained by Captain Tamari and named “Ami”, and today she is operated by him along with many volunteers who support him.
Schooner Ami offers day sails and three-day short breaks on Suruga Bay, as well as summer voyages to Seto Inland Sea. More than one hundred people get hands-on sailing experience on board her every year. Charters for schools and corporations are available, and also sail training programs for hight school students.

About Numazu City

Numazu City, where schooner Ami lays her anchor, is located between Mt. Fuji, the highest mountain in Japan, and Suruga Bay, the deepest bay in Japan. With Mt. Fuji in the background, Suruga Bay is known for its beautiful scenery, and is among members of “the Most Beautiful Bays in the World Club”. In the east of Suruga Bay, Izu peninsula reserves Izu Peninsula Geopark, which is designated as UNESCO Global Geopark in 2018.
Blessed with a rich natural environment and a mild climate, the city has taken the central role of the area in political, economic, and cultural activities. There is a variety of industries such as a wide range of fresh seafood, agricultural products e.g. mandarin oranges and green tea, tourism, commerce and advanced technology developments.
Through the middle of the city flows Kano River. The landscapes had attracted and affected authors for their writing life, and numbers of great literary figures created pieces based in the place.

Relationship between Heda District, Numazu City and Russia

The historical relationship of Numazu City with Russia dates back well over 150 years ago.
In 1854, Russian fleet, commanded by Y. V. Putyatin arrived at Shimoda Port. Putyatin’s mission was to demand Japan to open its ports with Russia. However, the fleet was badly damaged in the midst of a disaster of major earthquake and tsunami, and the flagship Diana was shipwrecked on its way to Heda, where she was going to be repaired. Around 500 crew members escaped and survived, ended up forsaking Diana.
After Treaty of Shimoda (the first treaty between Japan and Russia) was concluded, Putyatin asked the Tokugawa Shogunate (the last feudal government, known for the Edo period) for permission to build a new ship, and the Shogunate allowed the Russians to stay in Heda and decided to help them return to their country by building a ship. Local shipbuilders and the Russian sailors collaborated and built an 80-foot, 80- ton two-masted schooner in two months.
The vessel was named “Heda”, in honor of the village that supported the construction of the ship. Schooner Heda was the first-ever Western-style ship built in Japan, and to be the prototype of larger ships produced in the last years of the Tokugawa Shogunate afterward.
We are deeply impressed that Schooner Ami, based in Numazu City that includes Heda in its domain, takes part in the “SCF Far East Tall Ships Regatta 2018” in the year of “Japan Year in Russia”. We believe that Ami’s participation will promote cultural and people-to-people exchanges between Japan and Russia.

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